随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，换火女同时更多外资邮轮公司回归，换火女以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，明星黄瑞玲表示，明星再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，要换比如上下船的效率比较低等问题。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，换火女全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。明星责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，要换MSC地中海邮轮方面也明确表示，要换将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

迎接变化此前为市场重启做准备时，换火女我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。摘要：明星作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，明星MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，要换2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，要换当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，换火女将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地明星海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、要换B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，换火女高禄峰当天还表示，换火女公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月12日，明星九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，明星Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，要换高禄峰当天援引数据表示，要换电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

(责任编辑：彭佳慧)