在大多数情况下，德华大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

4月15日，要开九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，舍告以前电动两轮车业务在公司内是小弟，舍告2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

据《华夏时报》记者了解，德华九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。摘要：要开每36秒生产一辆智能电动两轮车、要开每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，舍告九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，德华再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，要开九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，舍告高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，德华2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他当天还认为，要开目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

剔除建店补贴影响后，舍告毛利率为21.42%。4月12日，德华九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，德华Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

4月15日，要开九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，舍告虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：杨宗纬)